門票·開放時間：無需門票。全天候開放。 交通概況：公交線路：30、56、135、251、868、910、921、928路等

上海外灘

外灘（The Bund），位于上海市中心區(qū)的黃浦江畔，它是上海的風(fēng)景線，是到上海觀光的游客必到之地。外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風(fēng)格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。

外灘（夜晚）

外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。位于浦西，東臨黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風(fēng)格各異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽群”。

外灘（白天）

黃浦江是流經(jīng)上海市區(qū)最大的河流，黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區(qū)內(nèi)。由于黃浦江通江接海，受到潮汐影響，平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現(xiàn)象，一天內(nèi)的水位落差可達4米以上，如遇天文大潮，水位落差就更大了。

在一百五十年前，上海僅是江南沿海的一個中等縣城，航運事業(yè)很不發(fā)達，人們沒必要、也沒能力在沿江修筑堤岸，所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地。退潮時，江水聚滯在河床中心，露出一大片灘地。漲潮時，江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道。由于江寬水急，逆水而行的船只就須拉纖行走。幾百年來，纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道，人們稱之“纖道”，這纖道就是外灘最早的路了。在上海的地名習(xí)慣用詞中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，如今天上海人習(xí)慣把虹口港上的漢陽路橋叫作“里虹橋”，把長治路橋叫作“中虹橋”，把大名路橋叫作“外虹橋”，就是根據(jù)橋所在河流的位置來取名的。

同樣，今蘇州河入黃浦江口的第一座橋叫作“外白渡橋”，依次向里的橋也俗稱“里白渡橋”（今乍浦路橋）、三白渡橋（今四川路橋）。如以縣城為依據(jù)時，距城近的地方稱為“里”，距城遠的地方稱為“外”，今南市區(qū)的“里咸瓜街”和“外咸瓜街”；“里倉橋”和“外倉橋”等就是以此得名的。

進入上?？h城附近的黃浦江在陸家浜出口處形成一個急彎，于是上海人就以陸家浜為界，其上游稱為“里黃浦”，下游稱為‘外黃浦”。里黃浦的河灘叫作“里黃浦灘”，簡稱“里灘”，外黃浦的灘地就叫作“外黃浦灘”，簡稱“外灘”。

外灘位于上海的黃浦江畔。 它代表著上海的風(fēng)景并且是一個上海的必須參觀旅游目的地。 在19世紀后期，外灘的許多外資銀行在被譽為上海的“財政街”或“東方華爾街”的外灘建立了。 因此，外灘成為了鼓勵財政投資的場所。 由于外灘所富有的歷史價值，在外灘擁有一小塊土地不僅僅是財富的標志，更是榮譽的標志。

白渡橋至金陵東路的一段黃浦灘，因位于上?？h城廂之外的浦灘，被習(xí)稱為“外灘”。它是上海都市的最初輪廓線，曾被稱作黃浦路、揚子路、黃浦灘路，1945年改名為中山東一路。外灘原是一片荒蕪的淺灘，沿灘有一條狹窄的泥路，供船夫拉纖時行走。灘的西邊為農(nóng)田，阡陌溝渠之間散布著星星點點的茅舍。清道光二十三年(1843)英帝國主義在上海開辟租界前，首先劃定外灘一帶江面為其船只的“下錨地段”。1845年11月29日，通過《上海土地章程》把外灘以西的830畝土地劃為英租界。此后，殖民當局便在李家莊(又名李家場，今圓明園路西南、北京東路近外灘的一段)建造英國領(lǐng)事館(今外灘33號中國旅行社上海分社所在地)。不久，英國領(lǐng)事館的南邊沿黃浦江一線，陸續(xù)出現(xiàn)沙遜洋行、仁記洋行、寶成洋行、旗昌洋行、天長洋行等洋行.臨黃浦江的纖道，1848年被改造成18米寬的馬路，并在馬路東側(cè)建造碼頭，堆棧、本行和船廠。1854-1941年間，出現(xiàn)十余家外資銀行和中資銀行，成為上海的金融中心，有“東方華爾街”之稱。外灘的房屋開始時都是兩層樓和三層樓。

本世紀以來，由于建筑技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟實力的增長，出現(xiàn)多層和高層，式樣五花八門，諸如英國古典式、英國新古典式、英國文藝復(fù)興式亞細亞大樓(原上海冶金設(shè)計院)、上海總會(今東風(fēng)飯店〕、匯豐大樓(原上海市人民政府大樓)、恰和大樓(今外貿(mào)局大樓)等、法國古典式、法國大住宅式、哥特式、巴洛克式、近代西方式、東印度式、折中主義式、中西摻合式等，被譽為“萬國建筑博覽”。北起蘇州河口的外白渡橋，南至金陵東路，全長約1700米。無論是極目遠眺或是徜徉其間，都能感受到一種剛健、雄渾、雍容，華貴的氣勢。

現(xiàn)在我們見到的外灘大樓大都經(jīng)過改建，但基本風(fēng)格不變。1992年國慶節(jié)前，又完成了外灘綜合改造一期工程。現(xiàn)在的外灘防汛墻呈廂廊式，高6.9米，寬15.4米，可抵御千年一遇的潮水。廂內(nèi)能停放300多輛汽車，廂面是綠化景點和沿江步行道。路面比先前拓寬一倍，有8快2慢10個車道，外灘歷來是上海的旅游熱點，除能觀賞中外罕見的“萬國建筑博覽”外，還可領(lǐng)略外白渡橋與吳淞路閘橋的豐姿，黃浦公園的俊巧，防洪墻的設(shè)計匠心，以及大樓與江水交相輝映的勝景。浦江夜游更有一番情趣。加之這里交通發(fā)達，購物方便，歷史掌故豐富，旅游設(shè)施完備，使人留連忘返。

外灘是這座東方大都會最著名的景觀，它東起中山一路，北起外白渡橋，南至金陵東路，面對開闊的母親河——黃浦江，背倚造型嚴謹，風(fēng)格迥異的建筑群。由于其獨特的地理位置及近百年來在經(jīng)濟活動領(lǐng)域?qū)ι虾Ｄ酥林袊挠绊?，使其具有十分豐富的文化內(nèi)涵。外面的江灘，長提，以及綠化帶乃至美輪美奐的建筑群所構(gòu)成的街景，是最具有特征的上海景觀。

上海外灘曾經(jīng)是西方列強在上海的政治，經(jīng)融，商務(wù)和文化中心。當年各國的領(lǐng)事館大都集中在這里，外灘也是國際金融資本在中國的大本營。此外，還有西方大商賈的高級俱樂部——上?？倳?，還有英商亞細亞火油公司大樓。